По данным СМИ, еще в юридической фирме “Астерс” Евгений занимался тем, что “удачно проворачивал теневые схемы по слиянию и поглощению предприятий, применяя классику рейдерского перекупа долгов и смены кредиторов в банкротящихся компаниях”.

В “Астерсе” Кравцов познакомился с Михаилом Бейлином, которого позже будут называть неофициальным “смотрящим” за министерством инфраструктуры и МинАПК. По информации в прессе, именно Бейлин пролоббировал назначение Кравцова в “Укрзализныцю”.

Отмечается, что главной задачей молодого юриста стало следить “за приватизационными процессами на железной дороге — распродажей непрофильных активов УЗ, обслуживающих пассажирские и грузовые перевозки”.

Кравцов помог “своим” людям  попасть в состав правления инвестиционно привлекательных предприятий.

“Те изучают финансовую документацию, разрабатывают схемы по наращиванию долговой нагрузки, цена активов доводится до абсурдно низкой, а затем свои люди могут купить объект за копейки”.м

В октябре 2019 года под стенами Офиса Президента прошли акции протеста железнодорожников. Сотрудники “Укрзализныци” требовали “повысить зарплаты, улучшить условия труда, не допустить массового сокращения сотрудников и, главное, уволить главу УЗ Евгения Кравцова”.

Раскритиковали работу Кравцова и члены парламентского транспортного комитета. Народные депутаты “выразили возмущение тем, что предприятие не инвестирует в подвижной состав, а лишь отчитывается о прибылях и эффективности”.

Кроме того, возмутил и значительный перекос в уровне зарплат рядовых сотрудников и работников центрального аппарата. Так, сотрудники УЗ получает максимум 8 тысяч гривен, а жалование в центральном аппарате, который с приходом Кравцова увеличился почти вдвое, составляет несколько десятков тысяч. 

В конце 2019 года работой Кравцова на посту главы украинских железных дорог заинтересовались в Государственном Бюро Расследований. 

“Сотрудники Госбюро расследований Украины открыли криминальное производство в отношении бывшего главы “Укрзализныци” Евгения Кравцова и председателя наблюдательного совета УЗ Шевки Аджунера”.

Уголовное производство в отношении топ-чиновников из “Укрзализныци” открыто в части 2 статьи 364 УК Украины (злоупотребление властью или служебным положением).

По информации Телеграм-канала “UN — сливы и груши”, “Шевки и Кравцов тратят немалые бюджетные деньги не на повышение зарплат сотрудникам УЗ, не на решение проблемы износа подвижного состава предприятия, а на развлечения, катаясь на служебном корабле, заказывая при этом кейтеринг суммой от 200 тыс гривен и при этом покупая за деньги Укрзализныци элитные сигары и алкоголь”. 

Сообщается, что один только выход этого корабля в “плавание с обеспечением развлечений обходится “Укрзализныци” в среднем в сумму от полумиллиона гривен за пять часов хода по Днепре” .

Февраль 2024 — Национальное антикоррупционное бюро и Специализированная антикоррупционная прокуратура сообщили о подозрении экс-главе Укрзализныци Евгению Кравцову по делу о незаконном завладении более 11 млн гривен средств компании.